中海油收购尼克森即将尘埃落定，中国石油天然气股份有限公司又出手新一轮海外油气资产收购。
　　12月12日，中石油对外宣布，以总价16.3亿美元(约合人民币102亿元)收购必和必拓公司位于西澳大利亚海上天然气项目西布劳斯20%权益和东布劳斯8.33%权益。
　　这是中石油首次进入澳大利亚西北大陆架海上天然气合作领域。
　　项目最早2018年投产
　　中石油表示，该交易需得到相关监管机构批准并达到其他常规条件后方可生效。该交易预计于2013年上半年完成。必和必拓石油业务首席执行长Michael Yeager在声明中称，这对于两家公司而言都是绝佳机会，中石油通过这一交易获得了世界级天然气资源的权益，而必和必拓则剥离了非战略性资产。
　　“石油、天然气在必和必拓的业务中占据重要地位，但并非其最核心的支柱性产业，抛售液化天然气(以下简称LNG)项目是剥离非主营业务、提升核心竞争力、打造专业化发展模式的重要手段。”业内人士对记者表示。
　　该项目位于Browse盆地的深水区域，天然气可开采预估储量为15.5万亿立方英尺，开发成本将达300亿美元左右。该项目尚未开工建设，最早要到2018年才能投产。
　　上述项目中，已有的参与方包括伍德赛德石油公司和荷兰皇家壳牌有限公司，这两家公司有权以中国石油相同的报价来从必和必拓手中购买上述权益。虽然收购交易需获得澳大利亚监管机构的批准，但是，分析师们认为，该项目面临诸多技术和环境挑战，但由于交易只涉及少数权益，因此监管机构对该交易的审查力度，可能不会像其他涉及国有中资企业的大型全球能源交易那样严格。
　　获取低廉天然气资源
　　目前，中石油的LNG进口资源均来自于卡塔尔。相关人士说：“卡气价格高，收购澳洲项目后，澳气的价格预期会比卡气价格低。”
　　据统计，1月～9月，中国LNG进口均价为3609元/吨，较2011年进口均价2836元/吨，上涨773元。而卡塔尔资源进口均价远远高于全国均价。相关人士称，卡气价格过高导致很多国内LNG进口商瞄准价格相对低廉的澳大利亚市场。
　　澳大利亚现是中国第二大LNG进口来源国。1月～9月中国从澳大利亚进口LNG259万吨，该资源全部供应中海油大鹏LNG接收站。通过收购，中石油有望打破中海油进口澳大利亚天然气的垄断局面。
　　相关人士说，投资澳洲项目未来预期收入还是不错的。
　　目前，全球跨国油企已经调拨了超过1700亿美元在澳大利亚沿海建设LNG项目，使得该国有望在2020年之前取代卡塔尔成为世界第一大LNG出口国。
　　中国油企海外收购正当时
　　目前，中资公司正加紧在全球寻找新的能源和资源供应，业内人士认为，中海油收购尼克森的消息刚刚传出，中石油就出手必和必拓的液化天然气项目，二者之间存在着某种巧合、也蕴藏着必然的联系。这与国家层面支持石油巨头“走出去”的战略思路有很大的关联。
　　从中国企业海外并购活动的行业分布来看，能源及矿产行业一直是中国企业海外并购的主要领域。据清科研究中心的统计，今年前11个月，中国企业在能源及矿产行业共完成海外并购22起，涉及金额171.31亿美元(中海油并购尼克森未计入)，两项数据均已超过历史全年最好成绩，所涉金额占海外并购总额达64.4%。
　　清科研究中心分析师姬利认为，2008年全球性金融危机爆发以来，欧美国家经济长期以来呈现疲软或衰退的状态，需求不振市场萎缩导致实体企业经营困难或面临破产的境地。在此背景下，目标企业被并购的意愿有所增强，目标企业所在地政府为了确保经济稳定倾向于放松监管，且市场上并购交易的潜在竞争对手由于自身经营困难亦无暇加入，综合各方的因素，当前经济下行的危机确为中国油企海外并购的成功增加了砝码。
　　“明年这一态势将会延续下去。中国企业本身有资金，同时还能够从中资金融机构获得融资，因此中国企业能用于海外扩张的财力仍将非常充裕。”相关人士说道。

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（摘自：每日经济新闻）